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A distanza di tre anni , faccio un breve riassunto delle statistiche del mio piccolo sito...
Il numero dei visitatori continua a salire, contro ogni previsione.

Questo è il numero dei visitatori del sito anno per anno, a partire dal mese di Settembre 2013, quando ho reso pubblico il mio piccolo archivio...

2013 : 3086 visitatori (da Settembre a fine anno)

2014 : 12913 visitatori

2015 : 20673 visitatori

2016 : 18593 visitatori

2017 : 17174 visitatori

2018 : 22192 visitatori

2019 : 23973 visitatori

2020 : 25225 visitatori

Ed eccoci alle consuete statistiche annuali...
Continua il lieve calo di presenze , questo 2017 si chiude con un totale di 17.174 visitatori (media giornaliera di 47 visite) ed una media di 111 pagine visitate pro capite.
Ogni tanto arriva qualche piccola donazione , che mi ha permesso di potenziare un pò il sito , e molti messaggi di ringraziamento da parte di appassionati di tutto il mondo.

Ancora grazie a tutti !!
 

Grazie alle donazioni di alcuni utenti , ho potuto in questi mesi potenziare il sito , aumentando lo spazio disponibile per i files , il traffico disponibile , aumentando la frequenza dei backup automatici da mensile a settimanale , ed altre piccole migliorie.

Grazie di cuore a quanti hanno contribuito , anche con piccole cifre , al sostentamento del mio piccolo Archivio Lancia !!!  

Ed anche il 2016 è alle spalle .
Il sito mantiene il suo interesse , anche se con un leggero calo rispetto al 2015 : quest'anno i visitatori sono stati ben 18593 , per una media giornaliera di circa 51 utenti , che hanno "sfogliato" ben 47589 pagine  !!

Grazie di cuore a tutti !

Cari amici
Ogni volta che guardo le statistiche del sito mi aspetto che l'interesse sia scemato e che le visite siano diminuite , ed ogni volta mi sorprendete !!
Il 2015 si è concluso con un totale di accessi pari a 20673 visitatori , con una media di 56 visitatori al giorno.
Il 2016 inizia con ancora meglio : nei primi 4 mesi dell'anno ben 7145 persone hanno visitato il sito , ben 59 al giorno !!
Sono numeri ben lontani da quelli ottenuti dai siti "veri" , ma per me sono numeri importanti , e vi ringrazio di cuore !!!!

Come specificato nella home page , questo sito non ha scopo di lucro.

Alcuni utenti però mi hanno chiesto di poter contribuire al sostentamento del sito , così ho deciso di implementare la possibilità di fare una donazione.

A partire da oggi , chi vuole può cliccare sul tasto DONAZIONE in basso a sinistra .

Grazie a chi vorrà contribuire !

Successo inatteso per il mio archivio !!
Il sito è in costante aggiornamento , ed i visitatori aumentano di giorno in giorno.
Gli ultimi sei mesi si sono conclusi con oltre 1000 visitatori mensili , ed a Novembre si sono sfiorati i 1400 visitatori per un totale di 4135 pagine visitate !!!
La categoria Motori di Altervista conta 232 siti , il mio chiude l'anno alla 49^ posizione : un risultato di tutto rispetto per un sito che doveva essere solo per pochi amici , che non viene pubblicizzato e che viene gestito interamente da una sola persona (il sottoscritto) senza alcuna esperienza di siti web...
Sono molto orgoglioso per questo risultato , ed estremamente grato a tutti voi che ne siete i principali artefici !!!!
GRAZIE , GRAZIE , GRAZIE ED ANCORA GRAZIE !!!!!!!

A POCO PIU' DI UN ANNO DALLA MESSA ON LINE DEL MIO ARCHIVIO , IL TETTO DELLE 10.000 VISITE E' STATO SUPERATO !

NON ME LO SAREI MAI ASPETTATO.....

SIGNOR MARCHIONNE , MENO MALE CHE LA LANCIA NON HA APPEAL......

Così come è vissuto, perlomeno da un certo punto in avanti, Gianni Lancia se ne è andato: in silenzio. Un breve necrologio, apparso ieri su La Stampa e firmato dalla moglie Jacqueline Sassard, dai figli e dai nipoti, ha comunicato, a funerali avvenuti, a testimonianza di una rigida ricerca del riserbo, la scomparsa, avvenuta a 90 anni, dell’ultimo Lancia ad aver condotto l’azienda di famiglia.
In azienda. C’era entrato nel 1947, alla morte del padre Vincenzo, nel 1937: aveva soli 24 anni, era appena uscito dalla facoltà di Pisa. E subito imprime una direzione inaspettata all’azienda, chiamando Vittorio Jano e lanciandosi nelle corse. All’antica dirigenza piace poco la virata e si dice che la fronda interna sia alquanto agguerrita. Gianni non se ne cura. I risultati sui campi di gara arrivano presto, ma quelli industriali no. La Lancia ristruttura le fabbriche torinesi e investe enormemente per realizzare il grattacielo che porta il suo nome. La decisione si rivelerà fatale per i conti della Casa. E fatale sarà l’incidente di Alberto Ascari, top driver Lancia, che nel 1955, a Monza, chiede a Castellotti di provare la sua Ferrari e muore in un incidente.
La cessione. Gianni decide di abbandonare le corse e in sede deve affrontare una frangia di oppositori che invoca l’arrivo di una nuova proprietà. Si fa avanti il gruppo Pesenti, a cui la Lancia deve soldi proprio per la costruzione del grattacielo torinese. Giampiero Pesenti pone una condizione: Gianni deve lasciare, non vuole la famiglia di mezzo (anche le sorelle Anna Maria ed Eleonora, che erano in trattativa con la Mercedes, saranno estromesse di lì a poco). Così accade. Gianni vola in Brasile, che diventerà la seconda patria, per poi stabilirsi in Costa Azzurra. Da allora, scompare dalle cronache industriali italiane, rifiutando sempre di parlare della “sua” Lancia. Ora riposa nel cimitero di Fobello, VC, luogo d’origine della famiglia Lancia, accanto al padre. Che la terra ti sia lieve, Gianni.

Questo sito è online da diversi anni , ma l'ho reso pubblico solo da 8 mesi.

Doveva essere ad uso esclusivo degli amici del forum Viva-Lancia.com.

Pensavo che sarebbe stato interessante solo per qualche appassionato , e che dopo il primo mese gli accessi sarebbero calati.

Mi sbagliavo.

Il sito viaggia ad una media di 850 visitatori e circa 3000 pagine visitate mensili , ricevo richieste di accesso ogni giorno , anche da paesi lontani (Ungheria , Lituania , uno anche dal Sudamerica) , non me lo sarei mai immaginato.

Grazie di cuore a tutti voi !!

Questi gli accessi da quando ho rinnovato il sito :

Da oggi , la gamma Lancia è composta dalla sola Ypsilon.

Delta , Thema e Voyager sono più ordinabili.

Rimangono disponibili solo i veicoli già prodotti e disponibili nella rete vendita.

Svelati ad Auburn Hill i piani per i prossimi anni del gruppo FCA :

Tanti buoni propositi per Alfa Romeo , Maserati , Fiat e Ferrari , ma neanche una parola su Lancia , che sembra ormai non esistere più per il management del gruppo .

Sembra profilarsi la fine per la casa fondata da Vincenzo Lancia : dei modelli attualmente in produzione , rimarrà  (come già anticipato tempo fa da S. Marchionne) solo la Ypsilon, e solo per il mercato italiano.